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注册会员 中国品牌发动机不行?先看看吉利、荣威、奇瑞、长安这几款车 汽车之家 2017-04-05 06:57:26 现

时间:2019-10-04 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

现如今越来越多的车型搭载了小排量涡轮增压发动机,排量越来越小,缸数越来越少,这似乎已经成为今后的发展趋势,我们的中国品牌也不例外,众多品牌都相继推出了小排量涡轮增压车型来迎合市场需求,那么这些车型到底表现怎样呢?和合资品牌是否依旧存在差距?

本期文章,我们就来聊一聊,以吉利、荣威、奇瑞、长安为首的几款小排量涡轮增压车型到底实力如何。

● 吉利

帝豪 1.3T涡轮增压发动机

汽车发动机,自主品牌发动机

早在2013年车展,吉利就展出了两台直喷涡轮增压发动机,而下图这台代号为JLβ-4G13TD的涡轮增压发动机更是对标当年EA111的选手,也可以看作是现款吉利1.3T发动机的前身。

汽车发动机,自主品牌发动机

搭载在帝豪身上的这台1.3T发动机,与可以看作是“低配版”的JLβ-4G13TD,性能不及当初车展样机那么强劲,但是胜在便宜耐用。

这台发动机在驾驶时,动力输出偏线性,低扭爆发不足,到中段之后才会感觉“有劲儿”,到了后段中高速时,再加速能力就又弱了一些,加上与之匹配的CVT变速箱,说它抹杀了全部的驾驶激情也不为过。

汽车发动机,自主品牌发动机

虽说这台发动机与变速箱的匹配程度相当好,应对家用足够,但是放在“涡轮增压”这个范畴来看,似乎就差点意思了,在它身上我们很难体会到涡轮增压的“快感”,能感受到的只有近似自然吸气的线性,这对于喜欢涡轮增压车型的朋友来说,无疑是比较遗憾的,但对于追求家用舒适的朋友来说完全没问题。

● 奇瑞

艾瑞泽5 SPORT 1.5T涡轮增压发动机

汽车发动机,自主品牌发动机

这台刚上市不久的新车型,这段时间吸引了不少的眼球,最大的特点就是搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,加上更为年轻化的运动套件,并定位“SPORT”。

可这台车真有那么“SPORT”吗?

首先说一说这台涡轮增压发动机,它是一款奇瑞新开发的1.5T发动机,你可以把它看做是瑞虎7和艾瑞泽7上那台1.5T(E4T15)的改进版,代号E4T15B也印证了这一点。

初上手,就会感觉这台发动机的动力输出十分线性,和之前提到的帝豪1.3T一样,你会恍惚间以为它是一台自然吸气发动机。在保持1500rpm时深踩一脚油门,涡轮介入时那一阵突兀的感觉迟迟没有到来。后来我又试了几次,它加速时的感觉就像一台低扭不错的自吸车,即便是刻意感受,涡轮的存在感也是很低的。

汽车发动机,自主品牌发动机

从数据上也能看出,发动机的调较并不激进,甚至相比瑞虎7上那台1.5T发动机,最大功率还减少了5马力。但这并不意味着它没劲儿,加速过程中,发动机在2500-3000rpm之间会有一个爆发,在80km/h以下,你还是能感觉到提速是比较轻松的,然而时速超过80km/h的时候,动力有些疲软的问题还是不可避免的。

变速箱依旧是CVT,动力总成的匹配依旧是平顺性取向,所以,这台发动机并没有那么的“SPORT”,但是整体表现依旧可圈可点。

● 长安

CX70T 1.5T涡轮增压发动机

汽车发动机,自主品牌发动机

长安CX70T配备了由长安英国研发中心研发的蓝芯BLUECORE1.5T发动机,最大功率可以达到150马力,峰值扭矩为230牛·米(2000-4000rpm),在参数方面与同级别竞品相比其功率基本保持一致,扭矩要更高一些。

汽车发动机,自主品牌发动机

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