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注册会员 豪华车市场微增长时代来临 谁能重塑格局?

时间:2019-07-10 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

麦肯锡的预测犹新——2016年中国豪华车年销量将达到225万辆,取代美国成为全球第一——然而从今年在华销量表现来看,豪车或是“凛冬将至”。数据显示,中国豪车市场的老大奥迪,4月销量同比仅微增0.2%;而去年豪车销量排位赛第二名的宝马,4月增幅也只有0.6%。

国内主流豪车品牌增速放缓的主要原因有哪些,豪华车细分市场是否会加速转冷?未来,哪些豪车品牌更具优势竞争?国内整体豪车市场的格局会否有所转变?本期盖世论衡特邀中国民族证券汽车行业首席分析师曹鹤、威尔森研究中心研究经理陈韶伟、东软集团股份有限公司战略咨询部资深顾问张翔围绕以上热点问题进行讨论。

论衡之一:主流豪车品牌增速放缓是否意味着该细分市场将加速转冷?

曾经的火热不复存在,豪车市场4月份的表现甚至可以用惨淡来形容,即便位列冠、亚军的奥迪和宝马也不得不接受低于1%的市场增幅。将时间跨度拉长,2015年的前四个月,二者累计增幅也均堪堪维持在5%左右。

影响豪车市场整体增速放缓原因很多,通过采访发现,经济下行、股市红火、中央反腐等被受访专家一致认为是主要影响因素。

“今年的豪华车市场总体批发量确实是降了,但是问题没有那么严峻”。陈韶伟特别指出,很大程度上看,今年增速放缓主要是因为去年对比基数太高。陈韶伟强调:“2014年1-4月份的豪车市场累计增速高达37%,可以说是激增。”另外,从整体市场来看,去年前四个月整体增速为16.2%,而今年前四个月为8.6%,由此可见,不论是豪车市场还是整体市场增速均在放缓。

车市大环境之外,陈韶伟认为今年前四个月豪车市场增速放缓的具体原因有以下三点。首先,国家经济不景气,制造业首当其冲受到影响,中小企业主经营状况不佳,70万以上价格段高端豪华车销量下滑明显。再者,牛市影响不容小觑,火爆的股市吸走了大量用于消费(购车)的资金。第三,近两年的反腐,直接影响了豪华车消费者们的购买决策。“反腐不但对现在的销量有直接影响,对未来也将会产生长期而又深远的影响。”

张翔同样指出,国家整体经济下行,股市火爆,公务车改革等几大因素对豪车市场影响颇大。此外,高档车市场新秀兴起也影响到传统车型的销量,例如带有部分自动驾驶和智能化特征的高端车型,以及特斯拉等豪华电动车走入公众视野,在一定程度上挤压了原来豪车品牌的市场份额。

张翔还表示,汽车发展至今,现在豪车概念正在逐步转变。“发动机功率越大,电子设备越多并不一定就能体现豪车的价值,随着智能、车联网、无人驾驶等概念的兴起,传统的豪车品牌在弱化,功能性则正在强化。”当然,无人驾驶,智能化技术愈加成熟后,这些高新技术势必会率先应用到豪华车上,豪车市场仍存在巨大市场潜力。

豪车接下的走势如何,是否会加速转冷,陈韶伟则坦陈车市跟总体经济挂钩,其发展最后还是要结合国家的经济走势具体分析。“后期若没有一些特殊政策或大的经济项目,今年的整体经济还是会先降后稳,年底有可能上升,或会在一路一带等基础建设中赢得整体经济微升。”

“1-4月的销量表现并不意味着今后市场会持续转冷,就算车市转冷,豪车市场也会是最后一批,这与中国社会的收入结构和区域经济结构有关。”曹鹤对此肯定指出。

论衡小结:车市增速整体放缓,置身其中的豪华车自也难幸免。而且,国家现阶段的反腐行动对豪车市场影响尤甚,该细分市场会进入一个相对低位的发展阶段,并存在进一步拉低的可能。至于这一阶段究竟会持续多久?则会受到“行政之手”与“市场之手”的综合影响,当然,各豪车品牌自身的经营状况仍是重中之重。

论衡之二:未来的市场竞争中,哪些豪车品牌更具优势?

豪车市场增速的放缓必将导致更加激烈的市场竞争。但是,机会是留给有准备的人,在未来充满变数和无限可能的市场竞争中,哪些豪车品牌会更具优势?

对此,曹鹤表示国内豪车市场的发展规律基本还是复制国外成熟市场,相对来讲会晚5-6年,但是基本规律差不多。不过,他同时表示,中国豪车市场也有自己的特色,市场大、消费细分群体多样。除了第一阵营的奔驰、宝马、奥迪(在中国算特例)外,其他豪车品牌没有哪个特别突出,像雷克萨斯、沃尔沃等第二阵营都会占有一定市场,但却难言哪家更具竞争优势。

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